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- Lv.57 지수를따라
- 24.08.29 21:34
- No. 1
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- Lv.62 케이오스
- 24.08.29 22:35
- No. 2
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- Lv.62 하양이라구
- 24.08.29 23:03
- No. 3
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- Lv.31 현대물빠
- 24.08.30 12:29
- No. 4
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- Lv.99 페E퍼
- 24.08.30 13:22
- No. 5
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- Lv.76 G5ggggg
- 24.08.30 13:36
- No. 6
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- Lv.99 as*****
- 24.08.30 17:47
- No. 7
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- Lv.31 꾸물이두리
- 24.08.30 18:34
- No. 8
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- F킬러
- 24.08.30 18:49
- No. 9
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- Lv.87 꿈의궁전
- 24.09.01 17:44
- No. 10
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- Lv.39 g3******..
- 24.09.01 23:30
- No. 11
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- Lv.99 새도우
- 24.09.03 10:27
- No. 12
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- Lv.99 세비허
- 24.09.03 12:13
- No. 13
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- Lv.96 다주리
- 24.09.06 08:23
- No. 14
솔 밸브 정격전류는 코일 부하 즉 유도성 부하로 표기되고, 릴레이 정격전류는 저항성 부하로 표시 되는 게 기본입니다.
릴레이에 따로 저항부하전류와 유도부하전류가 각각 표기된 경우는 드문 경우입니다.
릴레이 5A 정격 표시되어 있으면 솔 밸브 적용 할 때 데이터시트 찾아서 확인 해야 됨.
유도부하로는 1A나 2A인 경우가 허다합니다.
그래서 이런 저런 데이터 찾아서 설계계산 해가면서 설계하면...비싸짐. ^^
중소기업 제품이 싼 건 싼 이유가 있음.
게다가 솔 밸브는 스풀에 작은 이물질이 끼여서 부하를 많이 먹는 경우가 허다합니다.
자동차나 제철소 라인에 적용 할 거면 여유가 있어야 됩니다 -
- Lv.66 붕개자
- 24.09.09 14:49
- No. 15
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- Lv.99 세상의아침
- 24.09.10 11:44
- No. 16
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- Lv.88 lo******
- 24.09.12 16:35
- No. 17
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- Lv.99 musado01..
- 24.09.14 02:18
- No. 18
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- Lv.99 sa******
- 24.09.15 11:59
- No. 19
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