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어찌되었든 항모는 크기에 따라 비행갑판에 쓸 목재가 약 40톤 ~ 125톤 정도가 쓰였습니다. 그리고 일본 항모들은 비행갑판에 쓸 목재를 약 4.5cm 두께로 했다고 합니다.

앏은 두께의 장갑 위에 카페트처럼 목재를 깔아만든 비행갑판은 앞서 말했듯이 신속한 복구에서는 훨씬 유리합니다. 실제로 미드웨이 해전에서 공격을 받은 요크타운은 갑판에 난 구멍을 목재와 철재커버를 통해 신속하게 복구했죠.

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이 당시 비행갑판으로 쓰던 목재는 티그입니다. 보통 30m정도 자라며 최대 40m까지도 자라는 활엽교목이자 열대 낙엽수인 티그는 고급 목재의 대명사로서 비싼 값을 할만큼 그 장점이 탁월하죠.

일단 티그란 목재는 동남아시아와 남아시아가 원산지며 아프리카와 중앙아메리카에서도 자라지만 주로 인도와 인도네시아, 말레이시아, 타이, 미얀마에 많이 분포되고 있습니다.

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티그의 장점을 말하자면, 일단 굉장히 견고하다는 겁니다. 그럴만한 것이 이 티그는 범선의 목재로도 이용이 되었기 때문입니다.

사실, 각 기후나 지역에 따라 목재를 쓰는게 다르기는 하죠. 판옥선과 조운선 같은 조선의 선박은 소나무를, 세키부네나 안택선 같은 선박들은 주로 삼나무등을 이용한 것이 그 사례입니다.

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원래 서양에서 선박의 재료로 많이 쓰이는 것이 떡갈나무입니다. 영어로 오크라고도 하는데, 반지의 제왕이나 워크래프트 같은 판타지속 괴물의 이름과도 같지만 포도주등 액채류를 보관하는 오크통을 생각하면 됩니다.

떡갈나무는 전열함의 주재료로 쓰일 정도로 튼튼했고 방수를 위해 가공후 기름칠을 한 뒤 햇빛에 1년간 말려야 했기에 떡갈나무는 지금의 천연가스나 석유 같이 중요한 취급을 받습니다.

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영국은 넓은 재해권을 지키기 위해 선박 제조를 늘려야했고 본토에 있는 선박용 목재들이 거의 씨가 말랐기에 북아메리카에서 선박용 목재를 공급받아야 했습니다. 그러니 독립전쟁으로 아메리카 식민지 상실은 큰 충격일 수 밖에 없죠.

다만, 이것만으로는 부족합니다. 일단 캐나다는 계속 영국이 가지고 있었으며 미국에서 돈 주고 목재를 살 수 있으니깐요. 당장 스페인도 버지니아산 최고급 떡갈나무를 수입해서 약 130여문의 대포를 탑재한 5천톤급 4층 전열함인 산티시마 트리니다드를 쿠바의 수도인 아바나 조선소에서 건조했으니깐요.

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티그가 선박에 쓰인 큰 이유는 영국의 넓은 영토 탓이 큽니다. 이는 필요한 함선 건조를 위해 현지에서 선박 제작이 필요할 수 밖에 없었고 자연스럽게 현지의 재료를 이용한 것이니깐요.

동인도 주식회사를 통해 아시아로 진출한 영국은 당시 고급 가구에 쓰이던 티그를 이용한 선박을 건조하였고 티그로 제작된 선박은 매우 우수하다는 것이 증명되었습니다.

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근데, 티그가 튼튼한 것은 단순히 무쇠처럼 튼튼한 것이 아닙니다. 무쇠는 깨지기 쉽지만 목재는 신축성을 가지고 있죠. 그렇기에 건축물 중 목조 건물이 약해보여도 의외로 튼튼한 것이 이런 신축성 때문입니다. 예로 들면 플라스틱 같다고 하야하나?

아무튼, 티그는 열과 습도등의 악조건에서도 다른 목재들에 비해 수축과 팽창이 적어 뒤틀림이나 갈라짐이 적기에 튼튼한 것입니다. 이는 쇠붙이에 의한 부식의 번짐이 없다는 뜻이고 그만큼 내구성이 보장된다는 것이죠.

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게다가 티그 자체는 나무 속의 목재를 먹는 흰개미들에 대한 독성을 가지는등 벌레에 대한 면역도 있었기에 안전성도 뛰어났으며 가공하기도 쉬었으니 매우 좋은 재료가 아닐 수 없죠!

그 덕에 티크는 고급가구의 재료이기도 하고 마루나 벽재등 고급주택 및 고급요트등에도 쓰이는데다 조각의 재료로도 이용이 됩니다. 심지어 자동차에서도 차량 좌석이나 도어 커버등 부품중에 가죽 시트를 대신해 목재가 있는 경우가 있으면 주로 티그를 사용한다 보면 됩니다. 

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다만 이것도 다른 사례가 있습니다. 보통 고급가구에서 많이 쓰이는 목재는 마호가니나 흑단나무인데, 마호가니는 검붉은 루비빛의 색상덕분에 강도는 티그보다 약해도 변형이 적으며 옹이가 적기에 대형판재 제작에 접하면서 목재 특성탓에 음의 울림효과가 있는만큼 기타 같은 악기의 재료로도 많이 쓰입니다.

여기서 옹이란 나무에 있는 가지들 중에서 나무 몸통에 박힌 가지의 밑부분을 말합니다. 나무의 다른 부위에 비해 더 단단하다는 특징이 있으며 옹이가 빠져서 생긴 구멍을 옹이구멍이라고 합니다. 이 덕에 비유적 표현으로 마음 속에 맺힌 감정을 뜻하기도 한다네요.

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흑단나무는 검은색의 기품이 들었기에 고급제품으로도 쓰입니다. 당연히 고급가구에도 쓰이고 도장과 조각에도 쓰이지만, 특히 줄을 쓰는 현악기에서는 최고의 재료로 쓰이고 있으며 피아노의 흰건반에 쓰이는 상아와 함께 검은 건반의 주재료이기도 합니다.

다만, 무쇠처럼 너무 단단해서 쉽게 깨질 수 있는 단점이 있습니다. 그렇기에 목검으로 제작될때는 주로 장식용으로 쓰이고 있으며, 특히 흑단 세공품은 마감처리가 되어있지 않으면 온도나 습도에 따라 깨질 수 있기에 바이올린이나 기타의 지판 등은 마감처리를 하지 않는 특성상 더욱 주의할 필요가 있죠.

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이렇듯 가공하기도 힘들고 깨질 위험이 큰 흑단나무는 무쇠같은 목재란 별명을 가졌기에 물에 잘 가라앉습니다. 이는 화산 분출의 부산물로서 산성에 강한데다가 수많은 구멍속에 있는 공기덕에 물에 어느정도 뜰 수 있던 부석과는 다르죠.

건강미와 육체미가 있는 흑인 여성을 뜻하는 은어로서 흑단을 쓰이기도 하고, 로즈우드라 불리는 자단나무보다는 악기의 고급재료이나 기타에서는 특유의 음색 탓에 메이플로 불리는 단풍나무와 자단나무가 쓰이기도 하고 마호가니나 티그도 씁니다.

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어찌되었든간에 참나무처럼 넓은 잎을 가진 단단한 나무인 하드우드 중 티그는 2등급에 속하였고 현재도 야외용 탁자나 야외용 의자 등 실외 환경에서 쓰는 가구로 많이 쓰이지만 앞서말했듯 범용성이 높아서 야외 용도 외에도 선박 주재료에 주로 쓰이며 다양하게 사용됩니다.

야외에 두고 오래 비바람을 맞히면 점차 회색으로 탈색이 되는데, 탈색된 자체로도 멋이 있지만 색의 복원을 원할 경우 티크 오일을 발라주면 될 정도로 습기에 강하죠.

여담으로 1등급 하드우드는 가구에 안쓰고 매우 비싸다는데, 습기에 강하고 튼튼한 흑단나무는 티그처럼 2등급에 들어갈 수 있겠네요. 솔직히 나무에 대해서는 그것까지 알 필요가 없다만...

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그래도 좀 더 티그에 대해 말하자면 현재가치로 떡갈나무보다 3~5배 비싸며 삼나무보다 10배 더 비싸다고 합니다. 수요가 공급보다 많기에 구하기도 힘들고 수출 통제도 꽤 심하다고 하네요.

티크는 중앙부분, 지구 지질로 보면 핵 부분에서 더 자세하게 들어가면 외핵이며 과일로 치면 씨앗에 해당되는 심지에 가까운 부분을 하드우드라고도 부르면서 A 그레이트로 부릅니다. 지구의 지질중 핵에 가까운 맨틀이나 외핵에 속하고 과일에서는 씨앗 주변의 속살이라 생각하세요.

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당연히 바깥쪽, 동물로 치면 가죽이고 지구 지질로 치면 지표와 가까운 멘틀이며 과일등의 껍질과 가까운 목재 껍질 부분의 부위는 B 그레이드와 C 그레이드라 합니다.

티그의 장점들은 바로 A 그레이드 부위에서 나오는 것인데, 이 부분은 고무성분인 유분과 실리카 성분이며 기름이 풍족합니다. 그렇기에 색도 연한 브라운으로 아름답고 색상에다 결도 균일하여 거뭇거뭇하거나 옹이등의 흠집이 있어 내구성 약한 다른 부위와는 차이가 있는거죠.

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음... 오크는 이야기가 다릅니다. 반지의 제왕을 통해 등장한 오크는 작가 톨킨이 언어학자이기도 하여 여러 언어유희를 즐기는 경향도 있었죠. 그래도 많이 설득되는것이 그리스 신화에 나오는 죽음의 신 하데스에서 딴 것으로 보이는 로마의 오르쿠스가 그 원형이라는 겁니다.

목재의 기름을 이용하려는 사례가 바로 송근유입니다. 적송과 흑송 계통 소나무의 송진에 추출하는 것이죠. 다만, 이걸 우리가 아는 석유로 보면 안됩니다! 기름도 종류가 다르듯이 일본도 이 송근유를 이용하고자 했지만 결국 쓰지도 못했을 뿐더러 품질은 개박살났죠. 휘발유 90%에 송진유 10% 섞는데도...

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목재의 중요성은 어느곳이나 나오죠. 특히나 목재 품질이 더욱 중요한 것은 사람 목숨과 관련된 거니깐요. 과거 영국 엘리자베스 1세 여왕과 스페인 펠리페 2세 국왕과의 대결에서 해적 드레이크가 무적함대를 준비중인 스폐인 카디즈 군항을 공격했고, 그곳에서 기름칠 하여 1년간 건조한 오크통인 배럴들을 만들 널판지들을 파괴하였는데, 이는 품질 낮은 배럴들을 쓰면서 물등이 상해 스페인군의 전투력을 떨어뜨리게 했죠.

이 오크통 같은 물통등 액체를 담는 통을 배럴이라 하며 초창기 석유도 이 목재통에 담아 운반했기에 석유 기준 단위에서 배럴이 쓰이는 겁니다.

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